مشعب سحب الهواء BOOST LOGIC V2 لسيارة نيسان جي تي آر R35 موديل 2009 فما فوق

تم تصميم مشعب السحب Boost Logic VR38DETT V2 ليكون قمة الأداء بين منافسيه، وهو أكثر سلاسة وأخف وزنًا بمقدار 5 أرطال من الإصدار الأصلي لدينا.

بفضل أبحاثهم وتطويرهم المكثف لمحركات 2JZ بقوة 2000 حصان، حققوا الأهداف المرجوة من هذا المشعب. زيادة عزم الدوران لتوسيع نطاق القدرة، مع تحقيق زيادة هائلة في القدرة الحصانية تحت ضغط الشحن التوربيني، يميز مشعب Boost Logic عن منافسيه.

بمقارنة مباشرة بين مشعب Boost Logic ومشعب Greddy، لوحظت زيادة هائلة في القدرة مع مراقبة ضغط الشحن الذي كان مماثلاً أو أقل في مشعب Boost Logic. وتزداد هذه الزيادة وضوحًا عند مقارنته بمشعب العادم الأصلي، وخاصةً عزم الدوران.

سمح تصميم مشعب السحب باستخدام برامج التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) بتطبيق أبعاد مثالية وزوايا غير ممكنة سابقًا، تم تحديدها من خلال ديناميكيات الموائع، مقارنةً بمشعب السحب المصنوع من الصفائح المعدنية. هدفت شركة Boost Logic إلى تحقيق أقصى استفادة من أي محرك/شاحن توربيني، بحيث يكون هذا المشعب مفيدًا لأي حزمة قوة حصانية. تم حساب حجم غرفة الاحتراق وتحديد أبعادها خصيصًا لمحرك VR38 لتحقيق أعلى زيادة في الطاقة مقارنةً بمشعب السحب الأصلي ومشعبات السحب الأخرى المتوفرة في السوق. صُممت قنوات قمع فنتوري المخروطية لتحقيق أقصى سرعة للهواء عند اقترابه من الأسطوانة. اختارت Boost Logic تصنيع مشعب السحب كوحدة واحدة لمحاكاة أسلوب التصنيع الأصلي، مما يقلل من احتمالية تسرب ضغط الشحن. يبلغ قطر الأنبوب خلف شفة جسم الخانق 80 مم، وهو ما يسمح بسهولة بتركيب أجسام خانق Greddy أو وحدات أكبر بكثير، والتي سيتم تطويرها بالتأكيد في المستقبل.

من أبرز مميزات مشعب السحب هذا تصميمه الجديد للممرات السفلية. يسمح صب هذه الممرات الجديدة بالحفاظ على الانتقال الخطي من غرفة الاحتراق المُعدّلة إلى منافذ السحب في رأس الأسطوانة.

عندما يتعلق الأمر بأقصى قدرة، فإن 6 حاقنات وقود لا تكفي لتوفير كمية الوقود اللازمة لمحركات الإيثانول. تقدم Boost Logic نظام سكة وقود ثالثة اختيارية، يسمح بتركيب 6 حاقنات إضافية موجهة مباشرة إلى منفذ السحب لضمان دقة التزويد بالوقود. سيكون خيار الـ 12 حاقنًا متاحًا بتكلفة إضافية على سعر مشعب السحب الحالي. يشمل هذا الخيار سكة الوقود، والأقواس، وعمليات تصنيع إضافية لمشعب سحب Boost Logic، وسيتم تركيبه مسبقًا على غرفة الاحتراق عند الشحن.

نُقدّم أيضًا طقم الأنابيب العلوية للعملاء الذين يُغيّرون إلى مشعب السحب هذا. نظرًا لتغيير حجم غرفة الاحتراق وموقع صمام الخانق، يجب تعديل الأنابيب العلوية. تُقدّم Boost Logic ترقية الأنابيب قطعةً واحدةً لسهولة التركيب! الأنابيب متوفرة باللون المصقول أو الأسود المُجعّد.

يأتي خيار الحاقن ذي الـ 12 حاقنًا مزودًا بقضيب وقود، وأقواس تثبيت، وغرفة علوية مصنعة خصيصًا لمجموعة الحاقنات الثانية.

ملاحظة: اللون الافتراضي عند الطلب هو الأسود المجعد. إذا كنت ترغب بلون مخصص، يُرجى التواصل معنا، حيث ستكون هناك رسوم إضافية.